Klima u automobilu više nije luksuz, već neophodnost, naročito u letnjim mesecima kada temperature u vozilu mogu biti veoma visoke. Kvalitetna i redovno održavana auto klima ne samo da povećava udobnost tokom vožnje, već i značajno doprinosi bezbednosti – smanjuje umor vozača, sprečava zamagljivanje stakala i reguliše optimalnu temperaturu u kabini. Ipak, kao i svaki tehnički sistem, klima uređaji u vozilima su podložni kvarovima i propustima u radu. U ovom tekstu ćemo objasniti koji su to najčešći kvarovi, kako ih prepoznati i kako ih efikasno rešiti.
Slab rad ili potpuni prestanak hlađenja
Jedan od najčešćih i prvih problema koje vozači primete jeste smanjena efikasnost hlađenja – klima jednostavno ne hladi kao ranije. Ovo može biti rezultat više faktora, ali najčešći razlog je manjak rashladnog gasa (freona) u sistemu. Vremenom, i kod potpuno ispravnog sistema dolazi do prirodnog gubitka gasa, što je sasvim normalno, ali zahteva redovno dopunjavanje.
Ukoliko primetite da klima duva mlako ili jedva primetno hladi, prvo rešenje je dijagnostika i dopuna gasa. Mogu se naći i povoljne ponude – zato iskoristite akcije za punjenje auto klima i obavite servis pre nego što dođe do ozbiljnijih kvarova. Nedostatak gasa može uzrokovati nepravilnosti u radu kompresora, što kasnije vodi ka većim i skupljim problemima.
Osim dopune gasa, potrebno je proveriti i eventualna curenja u sistemu i da se locira mesto curenja. Ovo je važno jer, ukoliko se samo dopuni gas bez otklanjanja uzroka, problem će se ubrzo vratiti.
Redovan servis auto klime, barem jednom godišnje, preporučuje se kao preventivna mera koja garantuje dug radni vek sistema i prijatnu vožnju tokom cele godine.
Neprijatan miris iz ventilacije
Kada iz ventilacionih otvora počne da se širi neprijatan miris, mnogi vozači to zanemare ili pokušavaju da prikriju osveživačima za auto. Međutim, takav miris najčešće dolazi iz prljavog isparivača, što može imati ozbiljne posledice po zdravlje putnika, naročito kod osoba sa respiratornim problemima.
Glavni uzrok ovog problema je akumulacija vlage u sistemu klime, što pogoduje razvoju gljivica i bakterija. Isparivač, koji se nalazi ispod kontrolne table, često ostaje vlažan nakon gašenja klime – što stvara idealno tlo za mikroorganizme. Miris koji nastaje sličan je ustajalom vazduhu.
Rešenje ovog problema je čišćenje klime. Postoje specijalizovani sprejevi koji se ubacuju u ventilaciju i deluju antibakterijski, ali najbolje rezultate daje profesionalno čišćenje. Ovaj tretman traje kratko, ali efikasno eliminiše sve mikroorganizme i osvežava sistem.
Takođe, redovna zamena filtera kabine ima ulogu u očuvanju kvaliteta vazduha. Ovaj filter zadržava prašinu, polen i druge štetne čestice, ali kada se zapuši, postaje izvor neprijatnih mirisa i slabog protoka vazduha. Preporuka je menjati ga na svakih 10.000–15.000 km.
Kompresor klime ne radi
Kompresor je važna komponenta svake klime u automobilu – on komprimuje rashladni gas i pokreće ceo sistem. Kada kompresor prestane da radi ili počne da proizvodi neuobičajene zvuke (zujanje, cviljenje, lupkanje), to je znak ozbiljnog problema. Oštećen kompresor ne samo da isključuje sistem, već može proizvesti metalne opiljke koji dodatno oštećuju druge delove.
Razlozi za kvar kompresora su brojni – manjak gasa, neispravno ulje u sistemu ili pregrevanje. Jedan od čestih uzroka je i vožnja sa nedovoljno napunjenim sistemom – kompresor tada radi pod većim naporom i dolazi do njegovog oštećenja.
Popravka kompresora nije uvek jednostavna – često je potrebno zameniti ceo sklop. Cena zavisi od marke automobila i dostupnosti delova. Zato je od presudne važnosti da se reaguje na prve znake neispravnosti, kao što su prekidi u hlađenju ili neobični zvuci.
Curenje rashladnog gasa
Jedan od podmuklih, ali čestih problema kod auto klima sistema jeste curenje rashladnog gasa. Gubitak gasa ne samo da smanjuje efikasnost hlađenja, već može dovesti do oštećenja drugih komponenti, uključujući i već pomenuti kompresor. Curenje je često postepeno i teško ga je otkriti bez odgovarajuće opreme.
Do curenja najčešće dolazi na spojevima, cevima ili isparivaču, posebno kod starijih automobila. Gume i zaptivke vremenom gube elastičnost, što omogućava gasu da „pobegne“ iz sistema. Ukoliko se klima često mora dopunjavati, velika je verovatnoća da postoji curenje.
Jedino ispravno rešenje je zamena oštećenog dela i ponovno punjenje sistema. Nikako se ne preporučuje kontinuirano dopunjavanje bez identifikovanja i saniranja kvara, jer to može dovesti do veće štete i smanjiti bezbednost sistema. Takođe, gubici gasa mogu imati i ekološke posledice, jer većina rashladnih fluida spada u hemikalije koje negativno utiču na atmosferu.
Problemi sa klimom u automobilu mogu značajno uticati na udobnost i bezbednost vožnje, ali dobra vest je da se većina njih može sprečiti ili otkloniti pravovremenim delovanjem. Redovno održavanje i pravovremena dijagnostika su ključni. Ne zanemarujte prve znakove da klima ne funkcioniše kako treba i uvek birajte pouzdane servise sa iskustvom. Za još korisnih informacija posetite naš sajt.
