Kia je predstavila novi Kia Stonic, unapređujući korisničko iskustvo kompaktnih CUV vozila karakteristikama iz viših segmenata, prkoseći konvencijama i redefinišući očekivanja. Model se odlikuje smelim dizajnom, naprednom tehnologijom i poboljšanjima povezivanja, kao i ažuriranom strategijom pogonskog sklopa. Novi Stonic stoga nije samo osvežen – on je ponovo rođen.
„Novi Stonic je savršen primer kako Kia donosi premium dizajn i vrhunsku tehnologiju na mejnstrim tržište“, kaže Sjord Kniping, glavni operativni direktor Kia Europe. „Stonic je stilsko i pametno rešenje za vozače širom Evrope koji žele više od svojih kompaktnih krosovera.“
Samouveren novi dizajnerski identitet
Kijina filozofija dizajna „Ujedinjene suprotnosti“ transformiše novi Stonic u smeliji i izražajniji krosover. Ovaj vizuelni jezik kombinuje samouveren stav sa razigranim karakterom. U poređenju sa prethodnom generacijom, model u velikoj meri zadržava svoje kompaktne dimenzije. Jedini izuzetak je njegova dužina, koja je produžena za 25 milimetara zahvaljujući preoblikovanim prednjim i zadnjim branicima.
Pored toga, prednji deo vozila donosi nekoliko promena, uključujući Kijine prepoznatljive farove u obliku zvezde, istaknutiju i strukturiraniju prednju masku i donju rešetku, kao i drugačiji prednji blatobran. Redizajn se nastavlja i na zadnjem delu, sa novim rasporedom vrata prtljažnika, prepoznatljivim zadnjim svetlima, drugačijom zaštitnom pločom i čistijim oblikom zadnjeg branika.
Ove estetske promene dopunjene su novim opcijama točkova u celoj paleti, uključujući aluminijumske točkove od 16 i 17 inča, kao i aluminijumske točkove od 17 inča ekskluzivno za sportskiji nivo opreme GT-Line. Paleta eksterijera je ažurirana sa dve izražajne boje: Zelenu (Adventurerous Green) i plavu (Yacht Blue).
Strategija pogonskog sklopa za Evropu u tranziciji
Kia prepoznaje različit tempo elektrifikacije širom Evrope i odgovorila je prilagođenom strategijom pogonskog sklopa različitim potrebama mobilnosti kontinenta. Novi Stonic nudi 1.0 T-GDI benzinski motor dizajniran da pokrije širok spektar potreba kupaca. Sa 100 KS, motor pruža solidno rešenje za motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Alternativno, kupci se mogu odlučiti za blagu hibridnu (MHEV) verziju od 115 KS. Oba pogonska sklopa su dostupna sa šestostepenim manuelnim menjačem ili sedmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom.
Ovaj pristup sa dvostrukim pogonom pojačava ulogu modela kao prelaznog vozila koje podržava niz strategija mobilnosti na evropskim tržištima. „Sa novom Stonicom, redefinisali smo šta može biti gradski krosover B-segmenta“, kaže Pablo Martinez Masip, potpredsednik za proizvode i marketing. „Kombinovali smo naprednu tehnologiju, smeo dizajn i pametnu mobilnost u paketu koji je i pristupačan i ambiciozan.“
Redizajniran enterijer sa uticajem više klase
Kijina strategija demokratizacije naprednih karakteristika može se videti u enterijeru novog Stonica. Potpuno nova karakteristika je panoramski raspored sa dva ekrana. Dva displeja visoke rezolucije od 12,3 inča spajaju infotejnment i informacije o vozilu, postavljajući novi standard za krosovere B-segmenta. Multimodalni ekran osetljiv na dodir zamenjuje tradicionalne kontrole klime elegantnim interfejsom koji omogućava vozaču da lako prelazi između podešavanja klime i menija za info-zabavu. Kabina takođe predstavlja novi dizajn volana sa dva i tri kraka, redizajnirane menjač i centralnu konzolu, kao i ažurirani dizajn kontrolne table. Poboljšanja enterijera, kao što su USB-C portovi za brzo punjenje, bežično punjenje pametnih telefona i ambijentalno osvetljenje, pružaju prefinjenije iskustvo u automobilu.
Napredna bezbednost u kompaktnom krosoveru
Novi Stonic podiže lestvicu bezbednosti u B-segmentu proširenim paketom naprednih sistema za pomoć vozaču (ADAS). Često rezervisane za veća i viša vozila, ove karakteristike pomažu da se model pozicionira kao jedan od lidera u svojoj klasi kada je u pitanju bezbednost.
Koristeći radarske senzore u zadnjem braniku, sistem za pomoć u mrtvom uglu (BCA) prati mrtve uglove kako bi pomogao u sprečavanju sudara tokom promene trake. Sistem za upozorenje na bezbedan izlaz (SEW) upozorava putnike na saobraćaj koji se približava otpozadi pre nego što se vrata otvore. Koristeći prednju kameru i radarske senzore, sistem za izbegavanje sudara napred 1.5 (FCA 1.5) pomaže u ublažavanju ili sprečavanju sudara identifikovanjem potencijalnih opasnosti na putu. Pored toga, pametni tempomat zasnovan na navigaciji oslanja se na GPS podatke kako bi automatski prilagodio brzinu pre ulaska u krivinu. Pored toga, sistem za pomoć pri vožnji na autoputu (HDA) pomaže vozaču da održi bezbedno rastojanje od vozila ispred i prilagođava bočno pozicioniranje, dok sistem za održavanje vozačke trake (LFA) pomaže vozaču da ostane u sredini svoje trake.
Spreman za Evropu
Novi Stonic je dizajniran i redizajniran kako bi posebno zadovoljio raznovrsne potrebe svog ključnog evropskog tržišta. Model kombinuje praktičnost sa prostorom i korisnošću koje se očekuju od krosovera B-segmenta, a istovremeno je pristupačniji od većine opcija C – segmenta. Sa osveženim dizajnom, povezivanjem i unapređenom ponudom pogonskih sklopova, model prednjači u segmentu kompaktnih krosovera.
Prodaja u Srbiji upravo počinje
Novi Kia Stonic već je stigao u Srbiju i dostupan je za testiranje širom Srbije. Više o modelu, cenama i opremama na: https://www.kia.rs/novi_stonic
Tehnički podaci – novi Kia Stonic
Dimenzije (mm)
Spoljašnjost – Dužina: 4.165; širina (bez bočnih ogledala): 1.760; visina: 1.520 (sa krovnim nosačima)
Međuosovinsko rastojanje: 2.580
Prepust: 855 (napred) / 730 (nazad)
Klirens: 165 (15”/16”) 183 (17”)
Unutrašnjost
1. red / 2. red
Prostor za glave 996 / 975
Prostor za noge 1.070 / 850
Prostor za ramena 1.375 / 1.355
Prostor za bokove 1.344 / 1.330
Najveća zapremina prtljažnika (litara)
sa setom za krpljenje pneumatike / sa privremenim rezervnim točkom
Iza 2. reda (VDA) 352 / 332
Sa oborenom klupom 1.155 / 1.135
Zapremina rezervoara za gorivo (l) 45
Motor i prenos
Benzinski
1.0-litarski turbo benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva (T-GDI)
6-stepeni manuelni menjač
7-stepeni automatski menjač sa dvostrukim kvačilom (7-DCT)
Najveća snaga : 100 KS / 4.500~6.000 okr./min
Najveći obrtni moment: 172 Nm / 1.500~4.000 obr./min
Prednji pogon
MHEV (benzinski)
1.0-litarski turbo benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva (T-GDI)
6-stepeni manuelni menjač
Najveća snaga : 115 KS / 6.000 obr./min
Najveći o brtni moment: 172 Nm / 1.500~4.000 obr./min
7-stepeni automatski menjač sa dvostrukim kvačilom (7-DCT)
Prednji pogon
KIA Srbija
